Serwis olejowy Bytom – wymiana oleju silnikowego i filtrów

Olej silnikowy to ciecz eksploatacyjna zmniejszająca tarcie między ruchomymi częściami silnika, odprowadzająca ciepło i uszczelniająca komory spalania, zgodnie z klasyfikacją norm ACEA (Association des Constructeurs Européens d’Automobiles), które definiują wymagania dla olejów silnikowych stosowanych w pojazdach europejskich producentów. Olej silnikowy, zwany też olejem motorowym lub smarem silnikowym, degraduje się wraz z przebiegiem – traci lepkość, nasyca się sadzą i kwasami ze spalania i stopniowo przestaje chronić silnik tak jak olej świeży.

W Auto Serwis S-T-S przy ul. Jałowcowej 6 na bytomskich Łagiewnikach wymieniamy olej silnikowy i filtry zgodnie z zaleceniami producenta auta. Serwis olejowy kosztuje 150 zł za robociznę bez kosztu materiałów – olej i filtry wyceniamy indywidualnie po podaniu marki i modelu auta. Przy każdym serwisie olejowym sprawdzamy poziom pozostałych płynów i stan paska klinowego. Zadzwoń pod 505 072 565, żeby ustalić termin.

Co zawiera serwis olejowy w naszym warsztacie

Serwis olejowy to nie tylko wymiana oleju. Przy każdej wymianie sprawdzamy poziom płynu hamulcowego, płynu chłodniczego, płynu wspomagania kierownicy i płynu do spryskiwaczy, a także stan paska klinowego i ewentualnego paska rozrządu. To kilkuminutowy przegląd, który pozwala wyłapać problemy zanim staną się droższą awarią. Wykonujemy go bez dodatkowej opłaty przy każdym serwisie olejowym.

Wymiana filtrów obejmuje filtr oleju (obowiązkowo przy każdej wymianie oleju), filtr powietrza (co 2 wymiany oleju lub co 30 000 km) i filtr paliwa (co 60 000 – 80 000 km przy silnikach benzynowych, co 30 000 – 40 000 km przy silnikach Diesla). Pominięcie wymiany filtra oleju przy wymianie oleju silnikowego to jeden z najczęstszych błędów – stary filtr zanieczyszcza nowy olej w ciągu kilkuset kilometrów.

Jak często wymieniać olej silnikowy

Olej silnikowy należy wymieniać zgodnie z zaleceniami producenta auta, zazwyczaj co 10 000 – 30 000 km lub co rok – w zależności od specyfikacji oleju i silnika. Producenci aut premium, tacy jak BMW, Mercedes i Audi, dopuszczają interwały do 30 000 km przy olejach długodystansowych (LongLife), natomiast producenci aut popularnych, jak Toyota, Hyundai czy Opel, zalecają wymianę co 10 000 – 15 000 km. Interwał zawsze sprawdzamy w instrukcji obsługi lub bazie danych producenta – nie stosujemy jednego schematu dla wszystkich aut.

Jazda miejska, krótkie trasy i częste zimne rozruchy skracają rzeczywistą żywotność oleju niezależnie od podanego interwału. Przy takim profilu jazdy producenci zalecają skrócenie interwału wymiany nawet o połowę. Olej podczas krótkich tras nie nagrzewa się do temperatury roboczej (90 – 100°C), przez co skroplona woda i paliwo nie odparowują i gromadzą się w oleju, przyspieszając jego degradację. Jeśli jeździsz głównie po mieście na trasach poniżej 10 km, wymiana co 10 000 km lub rok jest rozsądnym minimum.

Objawy spóźnionej wymiany oleju

Ciemny, prawie czarny olej na bagnecie to pierwszy sygnał przeterminowanego oleju – świeży olej jest bursztynowy lub jasnobrązowy. Inne objawy to mleczna lub pianista konsystencja oleju, wskazująca na zanieczyszczenie wodą lub płynem chłodniczym, oraz widoczny osad lub złogi w korku spustowym. Zbyt stary olej powoduje też wzrost zużycia paliwa o 3 – 5% ze względu na wyższe tarcie wewnętrzne silnika i może prowadzić do powstawania osadów wewnątrz silnika, które przy późniejszym kontakcie ze świeżym olejem się odklejają i cyrkulują po układzie smarowania.

Jak dobrać olej silnikowy do swojego auta

Olej silnikowy dobiera się na podstawie trzech parametrów: lepkości (np. 5W-30, 5W-40), klasy jakościowej (norma ACEA A3/B4, C3, itp.) i specyfikacji producenta auta (np. VW 504.00, BMW LL-04, MB 229.5). Stosowanie oleju niezgodnego ze specyfikacją producenta może unieważnić gwarancję i w dłuższej perspektywie uszkodzić silnik – dotyczy to zwłaszcza nowoczesnych silników z filtrami cząstek stałych (DPF/FAP), gdzie wymagany jest olej Low SAPS o niskiej zawartości popiołu siarczkowego.

W naszym warsztacie dobieramy olej zgodnie z wymaganiami producenta Twojego auta – nie stosujemy jednego oleju do wszystkich silników. Przy autach z filtrem DPF używamy wyłącznie olejów C1, C2 lub C3 zgodnych z normą ACEA, a przy silnikach benzynowych z turbodoładowaniem olejów klasy A3/B4 lub wyższej. Podaj nam markę, model i rocznik auta – dobierzemy właściwy olej i podamy dokładny koszt przed naprawą.

Olej mineralny, półsyntetyczny czy syntetyczny

Olej syntetyczny to dziś standard dla zdecydowanej większości nowoczesnych aut. Oferuje lepszą ochronę przy zimnym rozruchu (właściwa lepkość już od -30°C), dłuższą żywotność i mniejsze tarcie niż oleje mineralne. Olej półsyntetyczny to kompromis stosowany w starszych silnikach lub przy budżetowych przeglądach aut z wyższym przebiegiem. Olej mineralny praktycznie wyszedł z użycia w nowych silnikach – jego jedynym uzasadnieniem są starsze silniki o dużych luźach, gdzie zbyt rzadki syntetyk mógłby zwiększyć zużycie oleju.

Wyciek oleju – uszczelnianie miski olejowej

Wyciek oleju spod auta to usterka, której nie warto ignorować. Miska olejowa jest narażona na uderzenia od kamieni i zarysowania przy zbyt niskim prześwicie, a uszczelka miski degraduje się wraz z wiekiem i cyklami cieplnymi. Wyciek z miski olejowej jest widoczny jako ciemna plama pod autem, a przy niskim poziomie oleju kontrolka ciśnienia oleju zapalona podczas jazdy to sygnał wymagający natychmiastowego zatrzymania – praca silnika bez oleju niszczy go w ciągu kilkunastu sekund.

Uszczelnianie miski olejowej kosztuje od 250 zł i obejmuje wymianę uszczelki miski lub doszczelnienie specjalnym uszczelniaczem anaerobowym. Przy okazji zawsze sprawdzamy stan korka spustowego i gwintu w misce – uszkodzony gwint wymaga wstawienia wkładki Helicoil lub wymiany miski. Przed przystąpieniem do naprawy oceniamy zakres wycieku i podajemy dokładną wycenę.

Cykl wymiany filtrów i olejów

Każdy olej i filtr ma określony interwał wymiany. Znajomość tych zakresów pomaga zaplanować serwis i uniknąć kosztownych awarii spowodowanych zaniedbaniem przeglądów.

Wymiana oleju w Bytomiu – obsługiwane marki

Wymieniamy olej i filtry we wszystkich markach samochodów osobowych. Stosujemy oleje renomowanych producentów (Castrol, Mobil 1, Shell, Total, Mannol) zgodne ze specyfikacjami producenta Twojego auta. Mamy dostęp do baz danych olejowych dla aut grupy VAG, BMW, Mercedes, Ford, Opel oraz większości marek azjatyckich.